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    单季度交付9.7万辆,时隔半年再度盈利,特斯拉:活下去更重要

    2019年10月29日 10:06:50   来源:新芽NewSeed

      对于造车新?#23631;?#26469;说,量产交付不易,盈利同样困难重重,但特斯拉似乎正在改变这一局面。7Sz中文科技资讯

    1.jpg7Sz中文科技资讯

      日前,特斯拉公布了2019财年第三季度财报,根据该财报显示,其第三季度营收63.03亿美元,比去年同期的 68.24 亿美元下降 8%,比上一季度的 63.50 亿美元下降 1%;归属于普通股股东?#26408;?#21033;润为 1.43 亿美元,与去年同期的 3.11 亿美元相比下降 54%。7Sz中文科技资讯

      尽管营收和净利润都在同比下降,但这一次外界对于特斯拉的评价却是:“超出预期。”因为特斯拉在时隔两个季度之后再度实现了盈利,其财务状况正在逐步好转。7Sz中文科技资讯

      要知道特斯拉在今年第二季度,汽车产量和交付量均创历史纪录,营业收入也实现超过50%的同比增长,但却依旧没有实现盈利,归属于普通股股东?#26408;?#20111;损达到4.08亿美元,同时其毛利率则从第一季度的20.2%下滑至18.9%。7Sz中文科技资讯

      伴随着第三季度的扭亏为盈,特斯拉股价也出现了?#20013;?#19978;涨。截止发稿前,特斯拉公司股价上涨了9.49%,涨幅为28.45美元,收盘价为328.13美元,总市值达到587亿美元。而在此之前,特斯拉已有长达八个月时间股价未超过300美元。7Sz中文科技资讯

      降低成本成为盈利主因7Sz中文科技资讯

      实际上,不只是外界市场对于特斯拉此次季度盈利感到意外,就连创始人马斯克也觉得出乎意料,毕竟之前他对第三季度的预期是“小幅亏损”。7Sz中文科技资讯

      兴奋的马斯克在微博上总结了特斯拉第三季度取得的成绩,并对公司团队表示了?#34892;唬?#20182;表示:“对特斯拉团队出色的执行力感到超级自豪&非常?#34892;?#29305;斯拉客户的支持!”7Sz中文科技资讯

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      根据第三季度财报显示,特斯拉第三季度运营支出为9.30亿美元,较去年同期的11.08亿美元减少16%。其中,研发支出为3.34亿美元,低于去年同期的3.51亿美元;销售、总务和行政支出为5.96亿美元,低于去年同期的7.30亿美元;重组?#25512;?#20182;支出为零,去年同期为2700万美元。7Sz中文科技资讯

      由此可见,除去特斯拉团队出色的执行力,第三季度盈利的主要原因还有成本的下降。特斯拉方面同样也表示:“运营费用处于Model 3投产以来的最低水平。因此,我们在第三季度恢复了盈利能力,同时促使自?#19978;?#37329;流转正,这是通过从我们的业务中削减大量成本实?#20540;摹?rdquo;据公开报道显示,自去年以来,特斯拉至少宣布了三轮裁?#20445;?#24182;重组了业务部门,以应对利润率更高的车型销售放缓?#26408;?#38754;。7Sz中文科技资讯

      另外车辆交付量的提升,也是特斯拉财务状况得到改?#39057;?#21407;因之一。7Sz中文科技资讯

      根据第三季度财报显示,特斯拉2019年第三季度汽车产量达9.6万辆,共交付9.7万辆。其中,Model S和Model X的产?#35838;?6318辆,与去年同期的26903辆相比减少了39%;交付?#35838;?7483辆,与去年同期交付27710辆相比减少37%。Model 3的产量则为79837辆,与去年同期的53239辆相比增加50%;交付?#35838;?9703辆,与去年同期56065辆相比增长42%。7Sz中文科技资讯

      并且特斯拉今年前三个季度所交付的汽车数,不仅远高于去年同期,还超过了2018年全年。去年前三个季度,特斯拉汽车的交付量?#30452;?#20026;29980辆、40740辆和83500辆,共交付154220辆,较今年前三个季度的25.52万辆低了10万辆。算上去年第四季度的9.07万辆,特斯拉在2018年全年是共向用户交付了244920辆,较今年前三个季度的交付量也低了10280辆。7Sz中文科技资讯

      根据预定计划,特斯拉今年预计交付36万辆到40万辆电动汽车,目前距离下限还有10.48万辆。在前三个季度交付25.52万辆之后,今年特斯拉电动汽车的交付量,也有望达到其交付量目标的下限。7Sz中文科技资讯

      为了活下去押注中国市场7Sz中文科技资讯

      在特斯拉第三季度扭亏为盈的同时,其上海超级工厂Gigafactory 3的投产进度也有了最新消息。7Sz中文科技资讯

      在其多达28?#36710;?#36130;报中,关于上海超级工厂的篇幅甚至有一半之多。特斯拉方面表示,上海超级工厂已取得投产的所有必要条件,包括资质,并启动了试生产。其第一辆国产Model 3试装车已正式下线,首批国产特斯拉Model 3也将在明年第一季度开始交付。7Sz中文科技资讯

      另外,宝钢股份董秘王娟也间接证实?#33487;?#19968;投产消息,她表示宝钢公司已经为特斯拉在上海的工厂正式供货,但具体供货?#20998;?#28041;及保密问题不便透露。7Sz中文科技资讯

      从2019年1月7日奠基到2019年10月23?#29031;?#24335;落成投产,特斯拉上海超级工厂仅用了不到10个月的时间,相比其它汽车制造工厂一到两年的建设周期,已经可以称之为“神速”。7Sz中文科技资讯

      上海超级工厂建设完成前后对比7Sz中文科技资讯

      据了解,该工厂采用四大车间自建,分两阶段建设。第一阶段为冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间,第二阶段为座椅车间、动力系统车间和电机车间。配套供应链的生产模式,同美国Fremont工厂类似。投资总额为140亿元,其中环保投资为4150万元,约占0.2%。7Sz中文科技资讯

      按照规划,工厂整车年产能为15万台,生产节拍为约一分钟3台车,座椅?#25237;?#21147;系统规划产能匹配整车同样为15万台;电机产能规划翻倍为30万台,?#27982;?#23567;时生产47台。7Sz中文科技资讯

      这对于国内的造车新?#23631;?#26469;说,是一个不小的挑战。因为这些造车新?#23631;?#25552;出的销量目标与交付现?#21019;?#22312;较大差距。像威马汽车目标在2019年交付达到10万辆,但其今年上半年销量未足万辆;零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标,到2020年计划实现20万辆销量目标,但其目前仅有交付10辆S01车型的消息。7Sz中文科技资讯

      与?#36865;?#26102;,10月25日特斯拉宣布,标配基础版辅助驾?#36824;?#33021;的Model 3标准续航升级版(中国制造)车型正式开放预订,该车?#25512;?#21806;价为人民币35.58万元。7Sz中文科技资讯

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      目前在华发售的三款Model 3车?#22270;?#26684;7Sz中文科技资讯

      ?#36865;猓?#39532;斯克还表示相信“平民版”特斯拉Model Y能在明年年中完成周产量超过1000辆的目标。显然,等到明年Model Y推出后,又将对国内造车新?#23631;?#36896;成不小的冲击。7Sz中文科技资讯

      有业内人士分析称,特斯拉上海工厂的投产将给特斯拉形成巨大利好,甚至给企业发展带来一次质的飞?#23613;?#35813;公司生产规模将大幅增加,有助于获得规模经济效应,另外在中国本土生产的成本更低、避免了进口关?#26696;?#25285;,另外还能够享受到国内电动车消费补贴,进一步提高在中国电动车市场的份额。7Sz中文科技资讯

      总之,在北美市场销量?#20013;?#19979;滑得情况下,马斯克势必会继续重注中国市场,因为特斯拉要真正成为一家车企,能够活下去显得更为重要。而对于国内的造车新?#23631;?#20204;来说,这一?#21361;豪牽?#30495;的来了。7Sz中文科技资讯

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